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Piper PA-28-181 ARCHER II フライト環境構築 [Home Cockpit Building]

先日のPiper実機トレーニングで自分のシム環境の再現性の低さに愕然とし、ちょっとアプローチを変えてみることにしました。

来年あたりから本格的にライセンス取得のカリキュラムを始めようと考えているので、ホノルルでのPiper環境を作ろうと思います。
(B737はしばしお休み)

リアリティが感じられない最大の要因は、「左右の視野がない」です。
やはりVFRは目視による周囲の情報で判断することが多いため、プロジェクター2台の3840×1080だと左右の視野角が全然足りません。仮にズームを引いても頭を左右に動かす、という動作を伴わないためリアリティが著しく低下します。

Youtubeでセスナ環境を構築されている方がいらっしゃった(flightsim libertyさん、on the glideslopeさんなど)ので、これをお手本にさせてもらおうと思います。

プロジェクター3枚は部屋のサイズ的に無理なので、正面を100インチプロジェクターで投影、左右を32インチのモニターで作ってみることにします。
本当は5枚くらいのモニターで自分を囲っちゃう感じがいいんでしょうねー。

さくっと作ってみました。

s_room.png

非常に汚い部屋ですが、とりあえずイメージを形にすることは重要です(笑)

全体の位置関係は全然ですし、フロントも80インチ程度、左右のモニターも24インチで物足りませんが、首を動かす、目の片隅に景色が流れていくっていうのが重要です。

計器類は、iPadアプリのRemote Flightを購入。
Saitek(Logicool)のYoke、Throttleは以前一度売却してしまっているので、Aviation Megastoreから108ユーロ(送料込みで150ユーロ)で再調達しました。
いつの間にか日本国内だと入手困難(高額)になってるようですね。

1点問題が発生。
5760×1080ではなく、1920×1080×3枚(左右2枚をUndockのマルチモニター)でフライトするととんでもなくFPSが落ちます。
FsdreamteamのhonoluluとCarenadoのPiper Archer PA28をいれてる環境だとプロジェクター1枚で40、50fpsは普通にでますが、プロジェクター+2枚の液晶だと空港内では10~20しかFPSがでません。

こりゃーお話しにならんので、増強が必要です。

■タスク
・P3Dのバージョンアップ(現:v2.5 → v4.1)
 64bit対応だと少しは早いのでは?と期待しつつ。。。

・グラボの新調(現:R9 270X → GTX1060クラス)
 あっという間にグラボは進化しますね。1060あたりが一番コスパがよさそう?

・大型液晶モニター 2枚
 正確なサイズはわかりませんが、PA28のコックピット横のウインドウサイズは、図面から幅がざっくり70cm程度と推測されるので、32インチ程度がベストかなと思ってます。(上記2名も32インチみたい)

まだ実機の感覚が残っているうちにぼちぼち進めます。


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Piper PA-28 操縦訓練 in ホノルル [Flight Training]

ホームコックピットは育児で休業中ですが、今年もハワイに行くことができたので、ホノルルのワシンエアさんで4回目(生涯では5回目)の操縦訓練してきました。

機材はおなじみPiper PA-28。

訓練メニュー

以下の通り。やっぱりタッチアンドゴーメインで(笑)
・スティープターン
・スローフライト(フルフラップ60ktでのピッチ/高度/スピードコントロール)
・タッチアンドゴー×4回

記録用機材

1.Sony アクションカム HDR-AS300

最近のカメラはGPSがついてるんですね。。。
録画するだけでフライトしたルート、スピード表示が簡単にできちゃうとは便利な時代です。
このAS300は高度表示ができないのかな?(調査中)

s_s_Untitled.png

2.YOHOOLYO ICレコーダー
適当にLINE入力ができる安いものを買いました。
が、欠点2つ。
①液晶の表示文字サイズが小さすぎ。老眼には読めませんw
②入力されているのか液晶上で視認できないため、いちいちヘッドフォンをつけてモニターしないと確認できません。
安いから仕方ないといえば仕方ないですが、ダメですねこれは。

それと、ATC、インターコムの録音にあたってライン録音時はどういうケーブル、スプリッターが必要なのかわからなかったため、ICレコーダーに接続した小型マイクをイヤーカップに放り込んで録音し、アクションカムで録画した映像に録音音声をあてがって編集してます。
・・・ので、やはり音質が悪く、ただでさえ聞きにくいATCがさらに難しくなってます(^^;

前日にharuさんに連絡して助言を求めたものの、直前過ぎて連絡が取れず。。。
haruさん、ご迷惑おかけしました。


エアワーク概要

■使用空港
Honolulu International Airport PHNL 04L、04R
Kalaeloa Airport PHJR 04L、04R
いつものKalaeloa空港でタッチアンドゴーを実施しました。

■METAR
PHNL 091953Z VRB06KT 10SM FEW025 SCT043 29/21 A3000 RMK AO2 SLP158 T02890206
気象条件はホノルルにしては良好で、風も穏やかでした。


■概要
①スティープターン
360度の左右旋回を2回行ってます。
45度のバンクをつけるとGを感じますし、思った以上に操縦桿を引かないと高度が維持できないです。

②スローフライト
スロットルを絞ってフルフラップ、60ktで2,000ftを維持します。
高度はスロットル、ピッチでスピードをコントロールするわけですがこの感覚がいまだにわかりません。。。
これ、操縦の基本なんで覚えないといけません。
つい、車と同じでスロットル=スピードでしょって考えちゃうんですが、この感覚から抜け出さねばです。

③タッチアンドゴー
カラエロアでタッチアンドゴーを実施しましたが、同時に軍用機(C17)もトラパタを回ってたので、普段味わえないT&G体験ができました。
ATCがなかなか面白いです。

s_Untitled.png

動画にも出てきますが、こちらは04LでLEFTパターン、C17は04RでRIGHTを回ってましたが、途中でこちらがRIGHTパターンに変更され、RIGHTパターンなのにLEFTに着陸するとか、C17のクロスランウェイも離陸も待たせてしまうなどなかなか楽しかったです(笑)

04L→LEFT→04L→RIGHT→04L→RIGHT→04R→STRAIGHT OUT

タッチアンドゴーATCで、「Cleared for the option RW04L」っていうのが聞こえて後で調べてみたんですが、こういう指示あるんですね。
フルストップでもいいし、タッチアンドゴーでもいいし、停止後に離陸してもいいっていう。
知らなかったです。



毎度同じ感想ですが、やっぱり実機は楽しい!!
しかし、ATCが聞き取れなすぎる。。。

---------------------------備忘メモ--------------------------
トラパタのダウンウインドは800ftを維持。高度キープ時は、約2,200rpm。
ベースターン前にフラップを入れて1,800rpmまで落として高度を下げ、フラップ2。
ベースへ入って450ftから500ftまで高度が落ちたらファイナルターンを開始してフラップ3。
タッチダウン前にスロットルアイドル。
タッチダウン時は、くいっと引いて戻す、くいっと引いて戻すのではなく、引いてホールド、引いてホールドをじわじわ行って、「待つ」といい感じでタッチダウンできる。
ホノルルに帰った最後のランディングが今まででは一番いい感じでタッチダウンできたはず!!

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プッシュバックシーンのリアル化 その④(vPilotの設定) [FSX Tools]

相変わらずプッシュバックシーンの音環境を整える、というタスクを進めてます。 

①グランドさん VoiceAttackでOK
②プッシュバック VoiceAttackとコマンド選択機能でOK
③キャビンアナウンス SIOCで作成
④ATC VATSIM環境を整備

ということで、ほぼ③はできてきたので今回は④になります。

難儀しました。。。

そもそもSquawk Boxを長いこと使っていたので、そのサイトにアクセスできなくなってる理由がわからずそこでまずしばしスタック。

調べてみたらvPilotに移行したんじゃ?という海外forumの回答を見てやってみることに。

■vPilot
http://vpilot.metacraft.com/

まず、クライアントPC(超旧式のXPノートPC)にvPilotをインストール。
問題なくOK。

起動するとエラー。
なんだかややこしい複雑なエラー(内容忘れた)が出ます。
要件にMicrosoft .NET Framework3.5と書いてあるので、ここは慌てずインストール。
https://www.microsoft.com/ja-jp/download/details.aspx?id=21

起動→エラー。

今度はsimconnect が見つからないというエラー。

こちらに解決方法が書いてありました。
http://vpilot.ashigaru.jp/Documentation.html

P3DのフォルダにSimConnectのファイルがあるからこれをインストールせよとのことで、クライアントPCにコピーしてインストールします。

SimConnect格納フォルダ
C:\Program Files (x86)\Lockheed Martin\Prepar3Dv2\redist\Interface\FSX-SP2-XPACK\retail\lib\SimConnect.msi


よし、これで大丈夫だろうと思って起動。

エラー。。。(T_T)

やっぱり同じエラーが出ます。

同じワークグループでないとwidefsは動かないとのことでネットワーク設定を変更。再起動。

今度は、「No supproted flightsimulators were detected!」と出ます。

えー、これはなんか絶望的なエラーでは?
と思い、P3Dが入っているメインPCでvPilotを起動すると問題なく起動できた。
ということはサポートはしてるので、何かがおかしい。。。

ググってみるとありました。
http://vpilot.metacraft.com/Documentation2.aspx#networking

メインPCにもvPilotをインストールしてHost Modeで起動。
リモートPCではvPilotをRemote Modeで起動せよ、とのことです。
Hostアドレスは、メインPCのを入れてやればOK。

Squawk BoxはWideFSが入っていれば、クライアントで起動するだけと簡単なので勝手が違って難儀しました。。。

Host Mode(メインPC上)
vp_host.png

Remote Mode with VOICE(リモートPC上)
vpremote.PNG

これで一応環境は整ったので、今度VATSIMでクリアランスをもらうところからキャビンアナウンス、グランドさんへのプッシュバックリクエストを流れでやってみようと思います。



プッシュバックシーンのリアル化 その③(SIOC) [SIOC]

キャビンアナウンスはFS Keeperを購入しようと思ってましたが、先日fuji3さんから「piyochanさんが作ったのがあるじゃない!!」と、ご助言をいただきまして、SIOCで実現する方向で勉強しはじめました。

SIOCプログラムを提供してくださったpiyochanさん、気づきを与えてくださったfuji3さんありがとうございます。

早速、piyochanさん作成のプログラムを確認しますが、全然わからなーい!(^^;

ので、基礎からじっくり勉強することに。
以下のURLとpiyochanさんのプログラムを見ながらまずは、シンプルなプログラムを組んでみました。
http://www.lekseecon.nl/howto.html#sound


■プログラムの流れ
1.FSUIPCからプッシュバックステータス(オフセット$31F0)を取得する。
2.プッシュバック中だった場合、指定したwavファイルを再生する。

流れとしては非常にシンプルなので、これをプログラミングしてみます。


■プログラム
Var 9000, name SoundPlay, Link SOUND
 ⇒sioc.iniのサウンドモジュールを呼び出す。(Soundモジュールを呼び出し、SoundPlayに入っている数字の番号に設定されている音源を再生する)

Var 9001, name StatusPushback, Link FSUIPC_IN, Offset $31F0, Length 4
 ⇒FSUIPCのオフセット$31F0の値をStatusPushbackに入れる。
{
IF &StatusPushback <> 3
 ⇒もしStatusPushbackが3でなかったら、(プッシュバック中だったら)
{
&SoundPlay = 1
   ⇒SoundPlay変数に1を入れる。
}
}


■SIOC.ini
SIOCのinitialファイルでは、音源番号と音源ファイル名を宣言しておきます。

[************** SOUND MODULE ***************]
Sound_disable=No
Volume=100
[ #1 ]
Sound=03_aisatsu2.wav,-1,-1,-1
⇒音源番号1が呼び出されたら、このwavファイルを再生する。


という、非常にシンプルなプログラムを実行すると以下のような感じになりました。



piyochanさんのプログラムを拝見する限り、恐らくその他にも状況を判断するためのパラメーターを組む必要がある(再生中は他のを鳴らすなとか、飛んでる最中はダメとか)と思うのですが、おおよそ組み方はわかりました。

せっかくなので、勉強がてらその他状況ごとの音声再生についても自分で組んでみようと思います。



プッシュバックシーンのリアル化 その② [FSX Tools]

引き続きプッシュバックシーンのリアル化に向けて検討中です。

■要件と対策案
①ATCからプッシュバック許可をもらう → VATSIM(今回は未実装)
②グランドさんにプッシュバックを依頼する → VoiceAttack
③キャビンアナウンスを自動化する → FS Keeper
④プッシュバックを自動ターンさせる → Pushkun

以上、4つの組み合わせでとりあえず組んでみました。

※音源はYoutubeから以下のものを拝借させて頂いております。
https://www.youtube.com/watch?v=yXsV5sLDrhI&t=16s


何はともあれ動画はこんな感じになります。


操作手順、タイミング、音量、内容などまだまだ調整が必要ですが、ひととおりやりたいイメージはできました。

1.VoiceAttack
va02.png

グランドさんとの会話はこれで実現してます。
何と言った時に、どの音声を流すか、というのを設定しただけです。
ちなみに、音源は自分で録音して編集してます!
意外と自分の声じゃないみたいにできたのでまぁ、満足(^^

ちなみに、プッシュバックのShift+Pも声に反応して入力させてます。

2.FS Keeper
keeper02.png

どの状態(FSUIPC経由)になったらどの音源を流すか、というのを設定しただけです。
これも設定は簡単。

3.Pushkun
インストールして距離と角度だけ設定してます。

VATSIM接続はまだやってないので、これにのっけることになるわけですが、かなり忙しくなります。
さらにCheck Listの確認も始めるとすごい忙しさですね。

この忙しさに近づけられるように調整を続けようと思います!

つづく。(^^



プッシュバックシーンのリアル化 その① [FSX Tools]

コックピット作ってからスポットで準備してプッシュバック、エンジンスタートという手順を踏むのが楽しくてよくやってますが、少し環境を変えようと思いいろいろ試行錯誤中です。

まずプッシュバックは、Prosim CDUのグランドサービスメニューにあるプッシュバックを使ってたんですが、これは自動的にターンしてくれないんで不満でした。

また、ATCはVATSIMで実現できますが、グランドさんとの会話ができないし、キャビンアナウンスもありません。
このグランドさんとの会話、キャビンアナウンスといったあたりも実装して、コックピット内の忙しい時間をよりリアルにしていきたいと思います。



まずすぐに思いつくのは、FSDreamTeamのGSXを使えばプッシュバックは自動化できそうです。
グランドさんとの会話はFS2CREW、キャビンアナウンスはJfltcrw(有志で作成された無償アドオンでP3Dにも対応したらしい!)で実現できそう。

・GSX
https://www.fsdreamteam.com/products_gsx.html

・FS2CREW
http://www.fs2crew.com/cart/categories/Prepar3D-Version-2%252b/

・Jfltcrw
http://www.flightinfo.jp/FSdyna-J/jfltcrwpro/ProTop.htm

ただし、以下の条件をつけるといずれも微妙に自分の要件に合わない。。。
・H/Wで作ったコックピットなので、PC(マウス等)を触らずに扱えるものがいい。
・好きなタイミングで好きな音源を流したい。
・フライトモデルはProsimのJetstreamを使いたい。
・なるべく安く(笑)

そこでいろいろネットを探索した結果、以下のソフトを発見!!

・FSKeeper
FSUIPCで状態をモニターし、好きなタイミングで好きな音源を再生できる。(その他機能多数)
http://www.flightkeeper.net/

モニターしたイベント例↓
keeper.png
これらすべてのイベントに対していろんな音声が流せます。

・VoiceAttack
マイク音声を認識してコマンド入力や音源再生などができる。(20コマンドまで無料)
https://voiceattack.com/

音声認識設定例↓
voice.png

VoiceAttackは音声でアプリが起動できたり、マウスを動かせたりするのでかなり応用範囲が広く、ソフトも洗練されているので使い込むといろいろできそうです!!

・Pushkun
プッシュバックの距離、角度を設定しておくと自動でターンするアドオン。なんと状態認識で音声再生もできます。
(個人の方が制作、配布されていらっしゃいます)
http://www003.upp.so-net.ne.jp/BackyWorks/PushkunX.htm


ということで、上記をうまく組み合わせてプッシュバックまわりのリアル化(?)を進めて行こうと思います。
H/W工作は最近やる気ないのでしばしお休み・・・(^^;


羽田空港 都心低空ルートのシミュレート [Flight Log]

先日発表になりましたが、どうやら国交省が羽田の都心上空ルートの利用を決断したようです。

16Lと16RのILSアプローチを導入して離着陸回数を増やそうという目論見です。
オリンピックにかこつけて騒音問題をクリアしてしまおうということでしょうか(笑)

早速どんなルートになるのかシミュレーターにILSを導入して飛んでみます。
手順としては以下の通り。

①Prepar3D SDKダウンロード&インストール
http://www.prepar3d.com/support/sdk/

②ADEダウンロード&インストール
http://www.scruffyduck.org/

③ADEで羽田空港の空港ファイルにILSを追加

手順は以下動画参照。


で、Google Earthでチェックしてみます。

新宿周辺
ちょうど副都心のビル群と明治神宮を挟むようにアプローチしていきます。
s_shinjuku.jpg

都庁からの眺め(想定)
両サイドをアプローチしていくようです。
s_tocho.jpg

品川周辺
16Lへのアプローチがちょうどビル群の真上を通過。
s_shinagawa.jpg

我が家からの眺め
新宿方面を眺めるとアプローチしていく機体が眺められそうです。
s_wagaya.jpg

これはなかなか楽しみですねぇ。

羽田には16側にILSのアプローチライトを設置するスペースなさそうですがどうするんでしょうか。

羽田周辺のチャートも大きく変わりそうですし、久しぶりの激変っぷりが楽しみです(^^


FLAP Gauge復活 [Home Cockpit Building]

先日、fuji3さんが早速servoカードを送ってくださったので、FLAP Gaugeの復活作業です。

新しいServoカードに取り換えてみたものの、サーボがうんともすんとも言いません。
これはサーボも逝ったか。。。

ということで、新調することに。

HS-55は2,000円くらいするので他にないかなーと探してたらSG90という400円で販売しているサーボがあるじゃないですか!

というわけで早速購入。

s_DSC_6866.JPG

サイズも大丈夫そうだなーと思ってギアを取り付けようとしたらなんと軸のサイズが微妙に違う。。。

s_DSC_6872.JPG

なんでいちいちサイズ変えるんだろ。

仕方なく、壊れたHS-55の軸をSG90の軸と交換しようと分解したところ、、、
s_DSC_6873.JPG

はい。
修復不可能になりました(笑)

早速おじゃんです。

で、先日OVHDパーツを購入した際にOXYGEN PRESSUREゲージにサーボがついていたのを思い出して、このサーボ(SG90だった)とギアをそのままFLAPに移植することで解決しました。

もちろんOXYGEN PRESSUREゲージがダミーになってしまいましたが、FLAPゲージの重要性に比べたら屁みたいなもんです。(素人には)

結局我が家のFLAPゲージは、

・Opencockpitsで新品購入
・サーボのプラスマイナスを間違えてHS-55を新調
・サーボカード電源のプラスマイナスを間違えてサーボカードを新調
・SG90を新調するも1つ破壊

ということで、1.4万円くらいかかってしまったという。
もう1つ新品買えましたねっていう話です(笑)

もう壊したくないので触りません。

はぁ。。。


Servoカード壊した。 [Home Cockpit Building]

まーたやっちまいましたよ。。。

今度はOpencockpitsのServoカード。

この前プラスマイナス間違えてモーターを買い替えてそのまま放置しててよーやく接続しようと思ったら今度はServoカードの電源の向き間違えた。。。(T-T)

接続してセットアップしようとしたらなーんかこげついた嫌な臭いが。。。

焼けてましたね、はい。

s_DSC_6865.JPG

また買わなくちゃー

この前ロータリースイッチを買うためだけに送料払ったばっかりなのに・・・。

送料どんだけ払えばいいんだよまったく・・・。

萎える・・・orz


Opencockpits IRSスイッチパネルの作成 [AFT Overhead Panels]

IRSのディスプレイが準備できましたので、次にIRSのスイッチパネルに取り掛かります。

これは、アナウンシエーター9個とロータリースイッチ2個で構成されてます。

Opencockpitsの仕様だと、9個のアナウンシエーターは全てAMBERなんですが、いや、何か違う色のがあった気がする、、、と思って調べてみたらやっぱり白が2個ありますよね?

04.jpg
(C)Simworld

・・・ということで、5mm、砲弾型、白で、Vfが2VくらいのLEDを探そうと思ったんですがこれが見つからない。
白ってVf 3.1Vが標準なんでしょうか。

outputsカードの電圧を調べてみると、3.98Vでした。

s_DSC_6801.JPG

なので、Vfが3.1VのLED2つは無理ですね。

どうしようか悩みましたが、手元の高輝度白LEDがあるのでこれ1つで作ってしまうことにしました。

Amberの7個をはんだ付け。
s_DSC_6787.JPG

高輝度白色LEDをはんだ付け。
s_DSC_6835.JPG

横にいるのはCRDです。

AFT40pinのinput/output用ケーブルは全部使わないので未使用部分を切って引っ張り出し、inputcard、outcardにそれぞれ接続して、そこからアナウンシエーターに供給することにします。

s_DSC_6802.JPG

3pinコネクタは自分で買います。
https://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/detail.php?code=8AY2-CKJL

こっちがコンタクトピン。
https://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/search.php?k3=0&list=2&code=8A32-B6KT

で、アナウンシエーター設置完了
s_DSC_6842.JPG


点灯。

s_DSC_6836.JPG

s_DSC_6841.JPG

うーん。いいですねやっぱりLEDは。


白は1灯ですが明るいので他と遜色ないですね。
いい感じです。

次はIRS関連のSIOCをまとめてきれいに作ります!

これで、IRSのアライン操作ができるようになるわけですね(^^

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