Blue Sky

お次はAnnounciatorに着手。
全部で16個。

めずらしくマニュアルが存在。

とりあえず疑うところから開始。（笑）
まず、LEDをPCBに半田付けしろって内容になってますが半田付けを終えた後にAnnounciatorケースに後ろからLEDがはいるかどうか確認。


入らない・・・orz

次に、完成状態でMIPに入れ込めるか確認。


は、入らない・・・orz
やっぱりね・・・（￣▽￣；

つまり、マニュアルどおりに作るとダメだということが判明。
マニュアルの意味ねーなー。

ここまで雑だと怒りを通り越してあきれる感じ。
DIYにも程がある・・・

MIPをカットして広げるのはもちろん大変なので、AnnounciatorケースのLED挿入部分を先日購入したドリルで少しだけ拡張し、先にケースを埋め込んで、PCB（LED）を後ろからはめ込む作戦に変更。

・・・というわけで、PCBにLEDを半田付け。


緑のLEDが10、赤のLEDが6、橙のLEDが16で計32LED。
1つのAnnounciatorに2つのLEDが入るので16のAnnounciatorを作る。


点灯テスト。


なんか緑が異常に明るい。

Announciatorケースを準備。
両面テープで文字盤をケースに貼り付けます。



MIPにケースを埋め込み、後ろからPCBを挿入して配線。
だんだんごちゃごちゃになってきたけど整理はまた改めて・・・


Prosimのconfig画面上で以下のように設定。
SYSボードに接続されているLEDを選択してやるだけなので非常に簡単！！


点灯！


ぴかー！！(ﾟ∀ﾟ)

Gear Indicatorの動作を確認。


いいっすねぇ。


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今度は、BackGroundlightとDimmerを設置します。

Dimmerへの接続方法がわからず悩んでたんですが、ちょうど同時期に製作されているHaruさんにご教授いただき、無事セッティング完了！
Haruさんありがとうございます！！（＞＜）ﾉｼ

Dimmerへの配線。GNDが12V電源からの－、中央が電源、LEDからの＋、右のOUTがLEDの－。


これで点灯！！


ぴかー！！
反時計回りにノブを回すと光が弱くなります。



まだ点灯しないけどグレアシールドの6Pack Announciatorの設置も完了。

ついでにSim-AvionicsをあきらめてProsim737へ乗り換え。
酔っ払ってたのもあってさくっとぽちってしまいました（笑）

Sim-AvionicsはF/O側PFD、ND表示のためにアップグレードするだけで数万円かかるところをProsimは3万円でF/Oも使えるし、FlightdeckSolutions SYSボードの入出力設定が非常に楽（素人の自分でも簡単）だし、電源を入れるとCPFlightのMCPのバックライトが点灯するなど、挙動もかなり細かいところまで再現されているところが素晴らしい。
日々進化してバージョンがあがっていくのもいいし、今のところコストパフォーマンスでいうと最高のアビオニクスソフトウェア。

さようならSim-Avionics。
最近はサポートも遅くてメールも反応ないし、ある程度お金入ったから雑になっちゃったのかな。
Prosimがそうならないことを期待。

そんなわけでProsimでの全画面（Lower EICAS除く）に灯が入った状態がこれ。

バックグラウンド弱め


バックグラウンド強め


調光の様子


キター\(//∇//)\
最高っす！！！

細かいスイッチ類、アナウンシエーターはまだだけど、これで一通りのフライトはこなせそう。
ひさびさに動画撮ってみようかな。

それにしてもぼーっと眺めてるだけでも十分幸せ…☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆


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先月に続きまして、月刊AIRLINE6月号に寄稿させていただきました！

題して、「ホームコックピットの魅力」。
ご一読いただけたら嬉しいです。



来月7月号にも連載予定ですので、お楽しみに～（＾-＾）ﾉ


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今度はバックライトの配線作業にとりかかる。

電源買ったはいいものの、どれが5Vなのかわからないので急遽テスターを購入。
900円くらい。安くなったもんだ・・・



ドライブ用電源の赤線が5Vであることが判明。


FDSのバックライト用（IBLと呼ばれているもの）基盤に電源とパネルから出ているコードを接続。


点灯っ！！（＞＜）ﾉ


ぴかー！
かっこいい！

この勢いで他のパネルも接続してみます。


ぴかー！！

たまらん！！

FDSのパネルにはLEDが仕込まれてるので他メーカーでありがちな光漏れがなく、綺麗に文字部分だけが浮かび上がるようになってます。
この辺はなかなかいい仕事してますなって感じ。

FDSのノブは、内部に光を通してノブのラインも点灯するようになってます。


こんなかんじで点灯。


ぴかー！！！

☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆


何がいいってこのこだわりがたまらん。
ここまでこだわってるのが気に入ってFlightDeck Solutionsを選んだので。
それくらいバックライト大好き！！

そんなわけで、ひととおりセット完了。


モニターにも灯を入れてみます。


ぴかぴかぴかー！！！

うれしすぎて失神寸前。。。*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*


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JALの整備場見学ツアーに行って来ました。
初の整備場なのでドキドキ。

モノレールから駐機場にたたずむ787（JA805A）を発見。
白く飛んじゃってますが。


13時に２タミのエクセルホテルに集合して食事から始まるってことだったんで、早めに12時には到着して展望デッキへ。

いきなり２機の787を発見。
JA808Aの離陸。


JA802Aのプッシュバック。
なんかやっぱエンジンがすげー静か。


13時エクセルホテルで食事。
787シュークリーム。でかすぎるこれ。


首相がでかけるらしく、政府専用機が駐機中。


で、モノレールで新整備場へ移動。


ここから整備場見学なわけですが、写真撮影してもいいが場内画像のブログ掲載はまかりならんということで自粛。

印象は思ったより広い。
それと、機械独特のにおいが印象的。

場内にいたのは、737、767、777-300、MD90が2機。
写真取りまくり。300枚くらい（笑）

”場内は”ってことだったので、広く開放された扉から離陸中の767（JA8971）をパチリ。

間近で見る離陸は迫力あり！

・・・というわけで、小１時間ほどの座学と見学を終えて帰路へ。


今度は国際線ターミナルへ移動。
またまた787（JA807A）を発見！


さらに朝見かけたJA802Aが再び出発します。


今日の戦利品。
エンルートチャートでできたJALシール付きブックカバーは見学者の誰も見向きもしなかった（笑）ので、好きなもの選び放題。


このJAL787の1/200模型は品切れでなかなか手に入らない1品とのこと。
コレクションに大事に飾っておきます。


というわけで1日羽田で過ごしたのでした。
やっぱり空港はいいですなぁ。

写真の腕あげなくちゃ・・・（￣▽￣；


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続いてF/O側にも19インチのモニター（iiyama E1902WS/19型/1440x900）を購入。

はっきりいって良品とは言えず。
写真では分からなかったけどベゼルが黄色く変色している。
・・・が、私にはベゼルは不要品なので画面に傷さえなければOK！！


早速ばらします。
もうばらしも３枚目なので、手馴れたもの。
あっという間にばらし完了。


即効セット。


３面モニターをセット完了。ぐっと引き締まりますなぁ。


ただ、モニターの設置で難点が。
19インチだとちょっとパネルがでかく、フレームと干渉（下図の丸部分）してしまうため、ややフレームとTFTとの間に隙間（四角部分）があいてしまう。


また、パネルのボルトが裏に貫通しているため、あまりTFTを近づけすぎると画面をボルト（下図丸部分がボルト）が傷つけてしまう。


これを知らずにボルトをぐりぐりしてしまったために液晶画面に傷をつけてしまう羽目に。
まぁ、どっちみち用途はこれしかないし、コックピットに埋め込んで使ってる分にはこの傷は見えないところなので全然OK。

それにしてもやりながら、失敗しながら作っていくものなんですなぁ。
ホームコックピットって。


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バックライト・LEDのために、玄人志向のATX電源ユニットKRPW-V400Wを1300円（安っ！！）で購入。


早速CDUスタンドにマウント。




マウントしたところで、電源ケーブルを挿してスイッチを入れてもうんともすんとも言わない。
ファンも回らない。

・・・あれ？



あ、そうか。
PCの場合、電源スイッチをいれてもPCのスイッチを入れないと動かないんだから何かスイッチのスイッチ（ややこしい）があるんだな？
・・・と、はたと気づいて調査。

なるほど、やはりスイッチがありました。
PCから電源いれろ～という回路がPS-ONというところだそうです。


コネクタの左上4番（PS-ON）と5番（COM）にはんだを突っ込んで短絡。（3番でも6番でもCOMならOK）


んで、スイッチを入れると電源のファンが回りだします。
なるほどなー、と基本的なことから学んでいくのでした。

インターネットがなかったらと思うとぞっとする・・・
便利な世の中になったもんだ。

ちまちま進行中！（＾＾；


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とりあえず、UpperEicas、MCP、EFIに灯を入れてみます。




あー、それっぽい・・・。
いい・・・。

PFD、NDのためにPrincetonの19"TFTを中古で購入。
送料もろもろ込みで約4,000円。


傷もなくなかなか良品。

早速組み込みます。


んで、早速灯を入れてみます。


夜な感じ。


あー。
これ見ながら白飯２，３杯食える（笑）


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今日はUpper EICASに15"TFTの設置です。

手持ちのTFTは多分10年くらい前に購入したものなので、VESA規格なんてもちろんありません。
ベゼルを外して買ってきたドリルで穴を開け、取り付け用の金具（FDS製）をボルトで固定します。


んでもって、背面にTFTをセットします。


15"がぴったりサイズ。
後々には、スタンバイゲージをアナログゲージにしようと思ってるんで15"だと干渉しちゃいますが、当面はこのままでOK！

正面から見るとこんな感じ。


ちょっと！！
なんだかいい雰囲気になってきたんじゃなーいっ！！（＞＜）ﾉ


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Luxury Flight に再び行って参りました！

あー、やっぱリアルなコックピットはたのしすぎるぜー。

今回は羽田の16Rからあがって無理やりVOR-Aにのり16Lへ３回ランディングしました。

CDUセットアップ中


きっしーさん　「80！」
おれ　「チェック！」


夜景でも飛んで見ましたよ。
スカイツリーはやはりでかいっす。


2メンでのプロシージャもまとめてくれているとのことなので、超期待してます。
普通家で飛ぶときは、キャプテンもコパイも兼務するんでめちゃめちゃ忙しい。
やっぱり２メンでの操縦はきっちり体験してみたいなぁと思うのでした。

それと、今回はスロットルのA/Tボタンが実装されており、大変気持ちいい離陸でございました。
LFさんのコックピットは日々進化してますよ！！

きっしーさん、館岡さんどうもお世話になりました！
また近々お邪魔しますので～（＾＾）ﾉ

あ、館岡さん。
カメラはいいけどピント合ってない写真が多かったんで、暗闇撮影練習しといてくださいね（笑）

Luxury Flightさんはこちら↓
http://www.737flight.com/


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